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进度继续领跑!贵金10标如期完成节点目标获贵金高速公路企业奖励
发布时间 :  文章编辑:李政杰 图片编辑:李政杰、杨雄旺 信息来源 :  第四分企业 150次阅读

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贵阳岸引桥及场站施工场景

1月25日21时,由贵州路桥集团第四分企业承建的贵阳经金沙至古蔺(黔川界)GJTJ-10合同段乌江特大桥古蔺岸主塔19#墩12根桩基开挖全部顺利终孔,两岸主塔桩基开挖顺利完成。当日22时,古蔺岸锚碇基坑开挖全部完成,标志着贵金10标乌江特大桥工程施工全面拉开新的序幕。

根据签订的进度目标责任书,经过贵金高速项目企业安全质量部、总监办的一系列严密检查,确认乌江特大桥两岸主塔基坑开挖工程质量满足设计及规范要求,通过了节点目标考核,获得了贵金高速企业奖励。

贵金10标建设成绩的取得是不容易。在贵金项目企业和集团企业的帮助引导下,面对困难重重的客观条件,他们以知难而进,迎难而上的奋发精神完成了攻坚任务。

施工难度大,环保要求高

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古蔺岸锚碇基坑开挖

乌江特大桥是贵金高速全线的重大控制性工程,建设要求高,施工难度大。大桥古蔺岸锚碇为重力式锚碇,锚碇基坑长50米,宽54米,开挖深达47米,相当于17层楼高,技术难度大。且项目进场后就面临着进度紧张、环保要求高的问题,在推进任务的过程中,发现主塔开挖存在桩径较大,孔径较深,下层岩石强度较高,运输便道较长、缺乏施工用水等困难。由于紧邻乌江,位于高、陡岸坡处,施工场地狭小,地质情况复杂,施工组织难度大,再加上所处地为风景保护区,对环境保护和成桩质量要求非常高,难度可想而知。

多项措施,为快速施工保驾护航

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主塔桩基终孔

为提高施工质量,攻克技术难题,项目部组建青年突击队攻坚克难。认真践行“创新驱动发展、匠心铸就精品、智慧成就梦想、绿色桥见未来”的建设理念,以对图纸及规范的多次研究、施工方案的优化再升级、标准化精细化管理的坚持。从施工组织、现场管理、质量安全管控、资源配置、对外协调等方面着手,合理安排,关键工序控制到位。层层落实,确保工作有序推进。

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针对索塔桩基施工采用人工挖孔,吊车配合人工出渣方式出渣,在下层岩层强度较高基础上,坚持每天至少一轮爆破作业,遇到雨雪天气炸材运输车运输困难时,项目部青年突击队冲在最前面,全程跟踪,洒盐铲雪,确保每天炸材安全到达施工现场,保证每天进尺。

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主塔第一根桩基顺利浇筑

在锚碇基坑施工现场,潜孔钻、挖掘机、装载机、自卸车等机械来回穿梭,自上而下,分层开挖;边坡同步防护、规范控制,做到开挖一级、防护一级,确保边坡无丝毫位移、无丁点沉降;为防止爆破产生的飞石、滚石破坏基底,基坑底部预留0.5米厚的保护层,建设者们及时清理松散石方,保证基底无泥浆、无石渣、无渗水现象,古蔺岸索塔桩基开挖及锚碇基坑开挖按计划工期大大提前完成。

正是步步谨慎,认真对待的落实力和实行力让贵金10标跑在了领先位置。而对常识型、技能型、 创新型工人队伍的培养,对新进场工人的入场安全培训、考试,针对不同施工阶段和部位进行相应的岗位安全常识学习和安全技术交底等工作,让安全教育培训制度落到实处,进一步强化了安全质量意识。

春节不打烊,施工不停息

工期紧、任务重,为继续保持工程进度按规划推进,并积极响应“黔地过年”的号召,坚持疫情防控和安全生产两手抓,两不误,今年春节,项目部绝大部分管理人员主动选择留守值班。项目部也为坚守工地的职工和工友制定了一系列的保障措施及过节物资,确保他们能在工地过一个祥和、安全、温暖的春节。

顺利完成主塔桩基及锚碇基坑开挖,标志着乌江特大桥将转向主体施工阶段,在后续施工中项目部全体参建者将继续“不惧艰险,排除万难,不忘初心,牢记使命”,高标准严要求抓实行落实,进一步制定行之有效的方案,高品质完成贵金10标乌江特大桥的建设任务。


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